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今年以來，快遞業(yè)務量持續(xù)攀升，展現了行業(yè)發(fā)展的強大韌性。不少太原市民感覺到，買的快遞多了，但送到家的速度并不慢，這是啥原因？7月11日山西順豐傳來消息，如今大部分快遞實現了“次日達”甚至更快，這與“人找貨”變成“貨找人”的變化有很大關系。

凌晨，在山西順豐的太原分撥中心，一輛進港貨車停靠在全自動分揀帶卡口處，車上卸下的一件件快遞“乘坐”傳輸帶緩緩向上，在第一關卡“單件分離器”中，擺放凌亂的包裹被整理為一列，并向安檢機處有序流轉；包裹高效通過安全識別后，又通過“六面掃描”機器，快遞來自何處、去往哪里一覽無余；智能識別面單信息后，中控平臺通過“擺輪”將包裹分揀到與其目的地對應的卡口，隨后登上出港的貨車。至此，一件快遞的智能中轉之旅便畫上句號。

今年以來，快遞業(yè)務量持續(xù)攀升，顯現出消費市場持續(xù)恢復的基礎沒有改變，消費規(guī)模擴大、結構升級的態(tài)勢仍在延續(xù)。山西順豐的有關負責人表示，越來越大的快遞處理量，背后是智能化設備的廣泛應用。在提升分揀、運輸、派送效率的同時，也大大降低了成本。

過去，快遞分揀靠工人手持終端逐一掃碼，再送至對應區(qū)域，不僅費時費力，還容易出錯?，F在，系統(tǒng)智能識別條碼信息、自動分揀，如同有了“聰明的腦”和“靈巧的手”。

另外，快遞送達也在提速，這背后的原因就是有些商品被提前布置到了就近的倉庫中，消費者在網上下單后，商品就可以從距離最近的倉庫發(fā)出。這樣，一般城市里都是當日達或次日達，稍微偏遠的地方，也就晚個一天左右。