日期：2023/02/09 來源：太原新聞網(wǎng)
正月里的維修車間，室內(nèi)外溫度相差無幾。一輛車長8.5米的比亞迪K7純電動公交車，靜靜佇立在地溝里。賈新生和工友們一起耐心細致地為車輛做“一?！??！耙槐！笔侵杠囕v的一級保養(yǎng)維護，是公交維保工作的重要組成部分。對關(guān)鍵部位進行除塵、清潔空調(diào)濾網(wǎng)并進行消毒、下到地溝檢查各種螺絲緊固情況，進入車內(nèi)查看燈箱和監(jiān)控設(shè)備是否完好……近一個小時的“一?！边^程，每個細節(jié)都不放過。
今年47歲的賈新生，是太原公交五公司維修組組長。16年來，他扎根維保一線，憑借肯吃苦、愛鉆研的精神，從“大齡學徒”一路成長為“晉陽工匠”，被工友們親切地稱呼為“賈老師”。
對賈新生來說，做公交修保工作，是“半路出家”?！拔沂菍W煉鐵的，對機械維修一竅不通，做學徒的時候，已經(jīng)31歲了，年齡、專業(yè)、經(jīng)驗都不占優(yōu)勢，壓力特別大?！眲偵鲜中捃嚹菚海Z新生最怕看到司機師傅們焦急等待的眼神，“人家越著急，我越修不好。”那種無助的感覺讓賈新生記憶猶新。他橫下一條心，加班加點補課學習，一定要干出點名堂來。
車輛的日常保養(yǎng)和故障維修，是維保工作的重頭戲。賈新生珍惜每一次上手的機會，每次故障車到來，他都仔細研究“病因”，遇到不明白的問題，反復(fù)實踐摸索解決。十幾年來，他堅持做工作記錄，柜子里摞著的厚厚的筆記本和維修記錄單，為他積累了寶貴的維修經(jīng)驗。大量的維修實踐在賈新生的腦中形成了一幅“維修地圖”。故障車輛一報修，他就能從車輛狀況中快速推斷出故障的大致范圍和原因。
不光“快診快修”，還要“快診巧修”。為了提高車輛維修的效率，賈新生在技術(shù)改良上動起了腦筋。在燃油車時代，12米長的車，離合器油管路長達10米。離合器維修后，管路需要排氣，否則就會出現(xiàn)離合器不分離掛不上擋的問題。想要把空氣排出，往往需要兩個工人花費兩三個小時才能完成。賈新生嘗試對離合器進行技術(shù)革新，用汽車電動燃油泵做成離合器排氣裝置，只需一個人花七八分鐘就可以完成排氣動作。此項技改不僅大大降低了勞動強度和時間，還節(jié)省了離合器油，延長了離合器總泵和分泵的使用壽命，保證了車輛的正常運行。從這個小發(fā)明起，賈新生被工友們親切地稱呼為“賈老師”?！斑@是大家的一種認可吧?！辟Z新生笑著說。
“修保為運營服務(wù)！”老師傅的話深深地刻在賈新生的腦海里。無論嚴寒酷暑，只要接到報修電話，他都克服困難趕到一線。大雪天里，為了讓車輛早日上路，他躺在雪地里搶修；暴雨導(dǎo)致公交車在積水中拋錨，賈新生趕到現(xiàn)場冒雨搶修；為了解決車輛儀表故障，他一連跟車3天，查找原因；坐827路上班途中遇到車輛故障，他第一時間下車維修……“對于我們干維修的來說，壞車不過夜。”賈新生告訴記者，“保障車輛的安全就是保障乘客的安全，一點兒馬虎不得。”
隨著時代的發(fā)展，太原公交車也從燃油車、燃氣車更換成純電動車。車輛維修勞動強度大大降低，對技術(shù)要求持續(xù)提高。為了適應(yīng)新變化、新要求，賈新生以賽促學，以賽促用。2021年9月，他參加了太原市第十二屆職工職業(yè)技能大賽暨新能源電動公交車修理大賽，獲得綜合成績第一名的好成績。公司里80余輛純電動車，分別來自中車、中通、比亞迪等不同企業(yè)。每種車型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，他都了然于心。在他的電腦里，各種車型常見故障、維修部位、維修次數(shù)、返修情況，甚至更換的配件能用多久都記錄在冊，工友們遇到問題都習慣去問他。
工作16載，賈新生從未言累、從不怕苦，無私奉獻。憑著兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度和刻苦鉆研的工作精神，從敬業(yè)到精業(yè)，逐漸成長為技術(shù)型、創(chuàng)新型的修保行家，默默守護著一輛又一輛公交車平安出行。
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