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12月7日，記者從省交通運輸廳獲悉，《山西省推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作實施方案(2022—2025年)》(以下簡稱《方案》)已經(jīng)印發(fā)。根據(jù)該《方案》，到2025年，我省公、鐵、空、水多式聯(lián)運發(fā)展水平將明顯提升，煤炭、礦石、糧食等大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路為主，運輸結(jié)構(gòu)將得到顯著優(yōu)化。

《方案》提出，要完善物流通道體系，打造我省4條國家物流運輸通道和2條區(qū)域物流運輸通道，形成“三縱三橫”物流通道格局。補齊骨干通道基礎(chǔ)設(shè)施短板，挖掘煤運通道潛能，加快鐵路干線瓶頸路段擴能改造。以“四縱十五橫三十三連”高速公路網(wǎng)為骨干，普通國省道為基礎(chǔ)，形成縱橫交錯、分層推進、高效直達的公路物流通道。

《方案》明確，要開展多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，鼓勵大型物流企業(yè)申報國家級多式聯(lián)運示范工程。到2025年，示范工程企業(yè)運營線路基本覆蓋我省綜合立體交通網(wǎng)主骨架。

探索多式聯(lián)運“一單制”服務(wù)模式。探索應(yīng)用集裝箱多式聯(lián)運運單，推動各類單證電子化，穩(wěn)步擴大在“一帶一路”運輸貿(mào)易中的應(yīng)用范圍。以去程焦炭回程鐵礦石作為雙重運輸產(chǎn)品，協(xié)同省內(nèi)物流企業(yè)、地方鐵路局、港口、水運企業(yè)等，著力實現(xiàn)鐵路35噸敞頂箱“一箱到底”的實際應(yīng)用。

推進多式聯(lián)運裝備標準化，加快鐵路快運、空鐵(公)聯(lián)運標準集裝器(板)等物流技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用。大力發(fā)展鐵路快運，推動冷鏈、危化品、國內(nèi)郵件快件等專業(yè)化聯(lián)運發(fā)展。加快培育集裝箱、半掛車、托盤等專業(yè)化租賃市場，推動建立跨區(qū)域、跨運輸方式的集裝箱循環(huán)共用系統(tǒng)，降低空箱調(diào)轉(zhuǎn)比例。

深化鐵路市場化改革，促進鐵路運輸市場主體多元化，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的運輸服務(wù)市場。完善鐵路運價靈活調(diào)整機制，鼓勵鐵路運輸企業(yè)與大型工礦企業(yè)等簽訂“量價互?！眳f(xié)議。規(guī)范地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線收費，進一步降低使用成本。

支持多種運輸方式協(xié)同、提高綜合運輸效率、便利新能源和清潔能源車輛通行，鼓勵創(chuàng)新推廣綠色低碳運輸組織模式，實現(xiàn)減排降碳。在太原、大同創(chuàng)建城市綠色貨運配送示范工程的基礎(chǔ)上，支持鼓勵各市建設(shè)城市綠色貨運配送示范工程。