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小牛線西延第一標(biāo)段建設(shè)工程140米鋼結(jié)構(gòu)箱梁匝道橋，日前成功吊裝合龍。

小牛線西延項(xiàng)目是推動(dòng)園區(qū)全方位高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，山西建投瀟河公司承擔(dān)該項(xiàng)目?jī)商庝撓淞涸训罉虻闹谱靼惭b，此次成功合龍的匝道橋鋼梁總長(zhǎng)為140米，橋梁中線圓曲線半徑為135米，橋梁寬度為9.5米，高度1.8米，為單箱雙室鋼箱梁，橋體重量為751.3噸。

為保證鋼箱梁橋的整體線形，減少焊縫焊接質(zhì)量對(duì)安裝變形影響，公司智能制造車間利用虛擬預(yù)拼裝技術(shù)反復(fù)進(jìn)行點(diǎn)位復(fù)測(cè)與調(diào)整，最終設(shè)置了毫米級(jí)精度的反向雙向弧形胎架。根據(jù)胎架線形曲線直接進(jìn)行頂板鋪設(shè)，編制合理的裝配程序和焊接工藝，同時(shí)提前設(shè)置預(yù)拱度，每節(jié)分段組裝完成后進(jìn)行二次虛擬預(yù)拼裝復(fù)測(cè)，確保最終橋體成型精度。

在現(xiàn)場(chǎng)，需要同時(shí)控制成橋的平面曲線與豎向曲線，才能確保匝道橋梁線型控制精度。為此，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行吊裝，通過前期合理策劃、過程積極監(jiān)控，有力克服臨近冬期焊接難度高以及工期緊張等難題，高效高質(zhì)完成了匝道橋合龍施工任務(wù)。