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備受市民關(guān)注的龍城大街打通工程順利推進(jìn)，7月6日，山西煤機(jī)廠數(shù)千平方米舊廠房已被拆除，碩大的工程機(jī)械來往穿梭，不停清理雜物，為即將展開的樁基工程創(chuàng)造條件。

龍城大街打通工程是我市今年實(shí)施的市政重點(diǎn)工程，西起太行路，東至東峰路，全長1.5公里，道路規(guī)劃紅線寬60至72米。

龍城大街是我市南部城區(qū)的一條重要東西向主干道。2006年，作為北京奧運(yùn)會備降機(jī)場的太原武宿機(jī)場，實(shí)施了配套工程——機(jī)場大道的建設(shè)，這就是龍城大街的前身。2007年，道路正式通車后，被定名為龍城大街。該道路西起汾河?xùn)|岸，東與太榆路連接，成為太原市進(jìn)入機(jī)場的一條主要干道，也有力促進(jìn)了道路沿線的城市化發(fā)展。2016年，該路穿越太榆路后，與東中環(huán)路南延段——太行路連接，道路功能進(jìn)一步提升，在太原南站與武宿機(jī)場之間，新增了又一條快速連接線。2020年，為促進(jìn)太榆同城化，我市又在西起東峰路，東至?xí)x中榆次界，實(shí)施了龍城大街東延工程。當(dāng)時(shí)，因東峰路以西路段不具備施工條件，龍城大街未能全線貫通。

作為打通工程的重要節(jié)點(diǎn)，本次龍城大街打通工程在太行路工程起點(diǎn)處要新建一座立交橋。該橋跨越主路，可保證東向西車輛、西向東車輛，無須等待即可直接進(jìn)入現(xiàn)有龍城大街、太行路。

目前，立交橋西端樁基工程已正式實(shí)施，工人們按照工程圖紙標(biāo)注的位置，正在打樁?，F(xiàn)場的管理人員介紹，立交內(nèi)共設(shè)4條匝道，其中“NE”、“ES”匝道最為重要，北向東NE匝道和東向西ES匝道設(shè)置有跨線橋。北向東NE匝道，設(shè)計(jì)長度1000米，匝道總寬9.5米，匝道跨越太行路、ES匝道，設(shè)置跨線橋，共5聯(lián)。東向西ES匝道,設(shè)計(jì)長度837.978米，匝道總寬9.5米，匝道跨越太行路，設(shè)置跨線橋，共3聯(lián)。

為最大限度發(fā)揮道路通行功能，打通工程還對太行路以東的龍城大街實(shí)施了高架橋工程。該高架橋起點(diǎn)在太行路立交橋落地200米處，向東一直延續(xù)至與晉中市正在實(shí)施改造的龍城中央大道高架橋連接。

該高架橋連續(xù)跨越民航路、東山過境高速、東峰路，采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和鋼箱梁，橋梁寬度為23.5米。其寬度足以保證雙向6車道，通行能力超過現(xiàn)有的太榆路。

在剛剛拆遷、原為苗圃辦公地的施工場地內(nèi)，幾座高架橋的墩柱已澆筑完成。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人介紹，為保證高架橋的質(zhì)量，橋墩的基礎(chǔ)達(dá)到了3米x10米的標(biāo)準(zhǔn)，墩柱再向兩端伸出，足以支撐橋梁重量。

市政工程的特殊性決定了工期要求較高，因而新技術(shù)在打通工程工地上也有很多應(yīng)用。樁基鋼筋籠綁扎已告別了傳統(tǒng)手工做法，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化操作?，F(xiàn)場工人介紹，他們采用的是“二保法”鋼筋籠加工法，既可以保證鋼筋不受損傷，又能保證效率。建設(shè)單位市住建局城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中心負(fù)責(zé)人介紹，打通工程預(yù)定工期至今年底，他們將全力引進(jìn)新工藝、新技術(shù)，爭取提前竣工。