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山西省發(fā)改委22日消息：在省委、省政府的高度關(guān)注、親自推動(dòng)下，在國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部的多方協(xié)調(diào)、大力支持下，經(jīng)國鐵集團(tuán)和山西、河北共同努力、積極爭取，6月17日，生態(tài)環(huán)境部批復(fù)新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路環(huán)境影響報(bào)告書。至此，雄忻高鐵前期工作取得又一重大進(jìn)展。

《新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路環(huán)境影響報(bào)告書》顯示，雄忻高鐵計(jì)劃在2022年12月開工建設(shè)，2027年6月底建成通車，總工期54個(gè)月。線路東起雄安站，途經(jīng)雄安新區(qū)、保定市、忻州市、晉中市，西至大西鐵路忻州西站。線路全長342.661公里，其中河北省境內(nèi)227.794公里，山西省境內(nèi)114.867公里。

雄忻高鐵全線新建段涉及車站13座，分別為雄安站、雄安城際站、小里站、保定東站、保定南站、望都北站、唐縣站、曲陽站、阜平站、五臺山站、五臺縣站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站（由京雄城際項(xiàng)目同步建設(shè)，本次無工程）、保定東站為始發(fā)站，忻州西站為接軌站（由大西客專完成變更設(shè)計(jì)并已實(shí)施，本次無工程），小里站為預(yù)留地下站，其余車站為中間站。設(shè)線路所2座，分別為蓮池線路所和頓村線路所；太原南動(dòng)車所增建存車場，設(shè)存車線10條。

雄忻高鐵作為國家綜合交通網(wǎng)的骨干線路，未來將是北京連接西南、西北的主要通道，也是京昆高鐵的重要組成部分，并承擔(dān)山西進(jìn)京的最重要鐵路通道。

目前，連接山西和北京的高速鐵路通道主要有兩條，一條是經(jīng)石家莊至北京的石太客專，已于2009年4月通車；另一條是經(jīng)大張高鐵、京張高鐵的進(jìn)京通道，已于2019年底通車運(yùn)營。雄忻高鐵通車后，山西人可通過雄忻高鐵、京雄城際進(jìn)京，形成第三條進(jìn)京高鐵通道。

設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的雄忻高鐵，帶有天然的速度優(yōu)勢，將刷新山西鐵路客運(yùn)的新紀(jì)錄，也是未來山西進(jìn)京最便捷的客運(yùn)大通道。

2020年12月30日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了雄忻高鐵可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目正式落地。自此，雄忻高鐵的進(jìn)展，成為山西與河北兩省的熱切期盼。我省也在快速有序推進(jìn)雄忻高鐵的開建，2021年山西省政府工作報(bào)告中提出，要完善重大基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)雄忻高鐵等項(xiàng)目開工建設(shè)。